Lista ofert - Naprawa ogrzewania postojowego
Stacja Diagnostyki Łódź
Auto-Pank Michał Pankiewicz
Prospeco
Ag Auto Serwis Andrzej Grzybowski
Stacja Diagnostyki Sosnowiec
Stacja Diagnostyki Szczecin

Naprawa ogrzewania postojowego

Naprawa ogrzewania postojowego

Ogrzewanie postojowe w Polsce nie będzie wykorzystywane cały rok jednak jest to bardzo dobre rozwiązanie zwiększające komfort oraz oszczędzające nas samych i przede wszystkim samochód. Rozwiązanie to jest wykorzystywane szczególnie w czasie silnych mrozów, w przypadku naszego położenia geograficznego użyjemy go około 30-40 razy w ciągu roku, mimo tego szybko odczujemy korzyści z niego płynące. Dość poważnym minusem ogrzewania postojowego jest jego wysoka cena.

Działanie ogrzewania postojowego polega na podnoszeniu temperatury silnika poprzez podgrzewanie płynu chłodniczego. Obecnie w branży motoryzacyjnej dostępne są rozwiązania elektryczne lub spalinowe. W trakcie rozgrzewania silnika jednocześnie tłoczone jest ciepłe powietrze do kabiny co eliminuje tak lubiane przez nas zajęcie – skrobanie szyb. Największą zaletą tego rozwiązania jest fakt iż, silnik nie startuje zmrożony na przykład do -20 stopni Celsjusza, co w dużej mierze zwiększa jego żywotność.

Elektryczne ogrzewanie postojowe jest rozwiązaniem najtańszym i zarazem najprostszym. Cały system polega na zamontowaniu grzałki elektrycznej, która jest specjalnie dopasowana pod model jednostki napędowej. Natomiast we wnętrzu samochodu montowany jest mały grzejnik. Oba te elementy mogą występować razem bądź osobno. System może być również wyposażony w programator umożliwiający ustawienie grzania o odpowiedniej godzinie oraz określenie całkowitego czasu grzania. W rozwiązaniu elektrycznym niezbędny jest montaż w zderzaku gniazdka elektrycznego 230 V, do którego podłączane jest źródło zasilania.

Natomiast rozwiązanie spalinowe dzieli się na suche i mokre. W przypadku „suchego” samochód jest wyposażony w piecyk zasilany paliwem pobieranym z baku pojazdu. System ten grzeje ciepłym powietrzem i zazwyczaj jest montowany w kabinach samochodów ciężarowych. Ogrzewanie mokre z kolei bazuje na ogrzewaniu płynu chłodniczego i wymuszaniu jego krążenia w układzie. Jest to system dość skomplikowany zwłaszcza w przypadku klimatyzacji, ponieważ nawiew samochodu jest uruchamiany przez specjalny sterownik. System ten wykorzystuje również energię akumulatora pojazdu.

Jednym z bardziej popularnych systemów ogrzewania postojowego jest ten opracowany przez firmę DEFA, którego cena oscyluje w granicach od 700 do 4000 zł. Rozwiązanie to jest uznawane za najprostsze i co za tym idzie najtańsze. To ogrzewanie postojowe składa się z kilku osobnych elementów: ogrzewających wnętrze bądź jednostkę napędową, doładowujących akumulator oraz z programatora lub pilota. Grzałki odpowiedzialne za podniesienie temperatury we wnętrzu samochodu montowane są zazwyczaj pod nogami pasażera. Natomiast za grzanie płynu chłodniczego odpowiada specjalna grzałka dopasowana do modelu jednostki napędowej.

Jeśli jesteśmy zainteresowani najprostszymi modułami do ogrzewania jednostki napędowej oraz wnętrza auta to możemy za nie zapłacić kilkaset złotych. Rozwiązanie to przeznaczone jest jedynie do użytkowania przez kierowców posiadających własny dom lub garaż. Elektryczne ogrzewanie postojowe jest uzależnione od źródła prądu.

Ogrzewanie postojowe jest na tyle popularnym rozwiązaniem, że w Polsce istnie wiele wyspecjalizowanych punktów serwisowych, które świadczą kompleksowe usługi z zakresu montażu, diagnostyki, serwisu, napraw gwarancyjnych oraz pogwarancyjnych. Ponadto punkty te zajmują się również rozbudowywaniem modułów grzewczych oraz systemów sterujących. Nawet w sytuacji gdy sami zdecydujemy się na kupno ogrzewania postojowego to znajdzie się wiele firm, które profesjonalnie zamontują ogrzewanie dostarczone przez klienta. Wyspecjalizowane punkty zajmują się naprawą ogrzewania postojowego gazowego firm: Truma, Alde. Spalinowego opracowanego przez firmy Webasto, Ateso i Eberspacher oraz elektrycznego firmy Defa.

Współcześnie nowoczesne silniki Diesel wyposażone w bezpośredni wtrysk zużywają dużo mniej paliwa. Ich wysoka efektywność powoduje, że wydłuża się czas osiągnięcia odpowiedniej temperatury roboczej. Natomiast w niskich temperaturach jest to prawie niemożliwe. Większość koncernów motoryzacyjnych w samochodach przeznaczonych do krajów zimniejszych montuje seryjnie dogrzewacze. Są to spalinowe urządzenia grzewcze, które załączają się w momencie kiedy temperatura powietrza na zewnątrz spada poniżej 5 stopni Celsjusza.

Oczywiście następuje to w momencie uruchomienia silnika i około 5 kW mocy grzewczej jest przeznaczone do układu chłodzenia. Okazuje się, że montowane dogrzewacze można w łatwy sposób przekształcić w ogrzewanie sterowane niezależnie przez pilot lub zegar. Podsumowując ogrzewanie postojowe jest wartościowym system zwiększającym komfort użytkowania pojazdu w krajach zimniejszych. Ponadto w tym przypadku cykl życia samochodu wydłuża się, ponieważ jednostka napędowa nie jest narażona na pracę w ekstremalnych warunkach.